A marca da estrela conjuga o bloco 4 cilindros Diesel de apenas 2 litros de capacidade (194 cv e 400 Nm) a motor elétrico de 136 cv e muito influentes 440 Nm, para um rendimento combinado que atinge 320 cv e 700 Nm.
O porte do GLE permite acoplar neste híbrido Plug-In uma bateria de grande capacidade para o género, de 31,2 kWh no total – para se ter uma ordem de grandeza, a bateria do 100% eletrificado Mazda MX-30 tem 35,5 kWh – suficiente para lidar com os consumos elevados de SUV tão volumoso e pesado, permitindo uma autonomia elétrica real superior a 80 km.
Com a bateria totalmente carregada (ao final de quase 12 horas em tomada doméstica; mas é bom não esquecer que o GLE é um PHEV que pode contar com opcional carregador de bordo para corrente contínua, admitindo um máximo de 60 kW, passando de 10 a 80% em meia hora) surge no painel de instrumentos indicação para 99 km de autonomia EV.
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